EuroNCAP: Qué es y cómo funciona
La seguridad de los vehículos es un factor esencial al elegirlos. Debemos optar por aquellos que ofrezcan la mejor protección para minimizar los daños en caso de accidente e, incluso, prevenirlos. Para asegurarnos de hacer la mejor compra, contamos con pruebas de calidad como las del EuroNCAP. ¡Te explicamos qué es y cómo funciona!
¿Qué es el Euro NCAP?
El Sistema de Clasificación Euro NCAP es el Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos. Es una de las organizaciones encargadas de evaluar la seguridad de los coches. Está diseñado para medir el nivel de seguridad y ayudar a los conductores a tomar decisiones informadas al comprar. Sus pruebas tienen una gran precisión al evaluar esto. Por ello, se encuentra respaldada por numerosos gobiernos europeos.
Este sistema se basa en pruebas de colisión y en la evaluación de funcionalidades de seguridad. Los vehículos reciben cinco estrellas, donde una representa el nivel más bajo y cinco el más alto. El sistema también mide el nivel de seguridad para los pasajeros, peatones y ciclistas.
¿Cuál es su principal función?
Estas pruebas están diseñadas para medir el nivel de seguridad y ayudar a los conductores a tomar decisiones informadas al comprar. Estas evaluaciones tienen como función garantizar que los vehículos cumplan los estándares de seguridad más altos. Sus pruebas se realizan mediante un crash test tratando de reproducir las circunstancias de la forma más real posible. Por eso, es un excelente recurso para los conductores que desean comprar un vehículo seguro.
Cómo funciona su sistema de clasificación?
Se ha ido perfeccionando su metodología de clasificación con el paso del tiempo. Se adjudican estrellas según el rendimiento de la seguridad ante una colisión y la capacidad de prevenirla.
- - 5 estrellas: Un vehículo con 5 estrellas ofrece la máxima puntuación de seguridad, dotado de tecnología para prevenir daños graves y reducir el riesgo de sufrir un choque.
- - 4 estrellas: Por su parte, un vehículo con 4 estrellas posee un buen rendimiento en la protección ante una colisión, y algunas tecnologías de prevención.
- - 3 estrellas: En el caso de los vehículos con 3 estrellas, se ofrece protección a los pasajeros, pero no contiene sistemas de prevención de colisiones.
- -2 estrellas: Los vehículos con 2 estrellas protegen a los pasajeros, pero con un rendimiento deficiente, sin tecnologías de prevención.
- - 1 estrella: Por último, los vehículos con 1 estrella tienen una protección mínima y carecen de sistemas de prevención. Esta es la clasificación de seguridad más baja.
¿Qué pruebas realizan en el EuroNCAP ?
Se encarga de evaluar la seguridad de los vehículos mediante pruebas que simulan impactos frontales y laterales. Estas pruebas permiten determinar las posibles consecuencias de estas situaciones. Las pruebas realizadas son:
Choque frontal
La prueba de choque frontal es una evaluación de seguridad diseñada para medir el rendimiento de los vehículos en un choque frontal a una velocidad de 64 km/h. Se realiza impactando el vehículo contra una pared de acero y evalúa los niveles de seguridad para el conductor y los pasajeros, así como la capacidad del vehículo para prevenir lesiones a los peatones. Para hacerlo, se usa un modelo de dibujo técnico de la cabeza y el torso del conductor, acompañado de instrumentos de medición para medir el nivel de protección. Una vez concluida, se usan las estadísticas para calificar el vehículo con una puntuación de seguridad, la cual determina el nivel de protección ofrecido por el mismo.
Latigazo cervical
La prueba de latigazo cervical del euroncap es una prueba de seguridad automotriz que se utiliza para determinar la seguridad de los vehículos en caso de un accidente. En esta prueba, una bola de acero se monta en un dispositivo especial y se coloca en la parte superior del asiento delantero del vehículo. La bola de acero se dispara a una velocidad de 25 km/h en la dirección de la cabeza del pasajero. La prueba mide el movimiento de la cabeza del pasajero, la aceleración y el desplazamiento de la cabeza, así como el tiempo que tarda en detenerse. Esta prueba se realiza para determinar la capacidad de los asientos y sistemas de retención para minimizar las lesiones en caso de un accidente.
Choque lateral
Durante la prueba, el vehículo es impactado en el lateral por una barrera móvil deformable, que simula otro vehículo. La velocidad y la masa de la barrera se eligen para representar un impacto plausible en el mundo real. Evalúa la capacidad del vehículo para proteger tanto a los ocupantes adultos como a los niños en asientos infantiles instalados en los asientos laterales.
Choque lateral contra un poste
La prueba de choque lateral contra un poste y mide la capacidad de un vehículo para proteger a sus ocupantes en caso de un choque lateral con un poste. El vehículo se acelera hasta una velocidad de 64 km/h y luego se dirige hacia un poste de metal de 50 cm de diámetro. El impacto se realiza con una altura preestablecida para simular un choque con un poste más alto. Después, los técnicos analizan el desempeño del vehículo en cuanto a la absorción de la energía del impacto, la distribución del daño en el vehículo y la protección ofrecida a los ocupantes. Es una de las evaluaciones más importantes para determinar el nivel de seguridad de un coche.
Protección de peatones
La prueba de protección de peatones mide la protección a peatones de un vehículo. Se golpea el capó con una cabeza y pelvis de silueta de peatón para medir fuerza y velocidad de absorción del impacto y distribuir la energía de forma segura. Se evalúa a diferentes velocidades. Si el vehículo supera la prueba, recibirá una calificación de 5 estrellas en seguridad de peatones.
Protección de niños
La prueba de protección para niños evalúa el nivel de seguridad de los vehículos mediante impactos mecánicos y choques con un dummie (un maniquí) para evaluar la protección. También examina el rendimiento de los sistemas de retención para niños como cinturones de seguridad y airbags, con el objetivo de garantizar la más alta seguridad para los niños al viajar en un vehículo.