Dacia Spring: Precios, versiones y opiniones del eléctrico más barato de España

El Dacia Spring mantiene su posición como el eléctrico más asequible de España, pero ¿compensa frente a alternativas como el Citroën ë-C3? Presentamos un análisis técnico y comparativo riguroso.

El texto desarrolla datos concretos sobre prestaciones, versiones y costes en España, comparando el Spring con el Citroën ë-C3 como referencia directa en el mismo segmento urbano. Evaluamos dimensiones, autonomía realista, potencia, tiempos de carga, equipamiento y relación calidad/precio. La intención es ofrecer una guía objetiva para técnicos y compradores que precisen criterios cuantificables al decidir entre el Spring (orientado a economía y uso urbano) y el ë-C3 (orientado a mejor acabado y equipamiento).

 

Ventajas y Desventajas del Dacia Spring (comparado con Citroën ë-C3)

Ventajas (lista comparativa)

• Precio de adquisición sensiblemente inferior al ë-C3, reduciendo barreras de entrada a la electrificación.
• Menor coste operativo por kWh y mantenimiento por diseño simple y menos componentes móviles.
• Tamaño compacto y maniobrabilidad óptima en entorno urbano frente a ë-C3, más orientado a confort.
• Consumo energético reducido en conducción urbana gracias a su masa y prestaciones contenidas.
• Opciones con V2L en versiones superiores, funcionalidad útil para trabajos de campo o emergencias.

Desventajas (lista comparativa)

• Autonomía WLTP y real inferior a la del ë-C3, limitando viajes interurbanos sin recarga frecuente.
• Potencia y aceleración más limitadas (45–65 CV) frente a motores más potentes del ë-C3; afecta incorporaciones y adelantamientos.
• Calidad de materiales y acabados básica; ë-C3 ofrece mejor aislamiento acústico y ergonomía.
• Velocidad de carga y posibilidad de cargas rápidas más restringidas en equipamiento estándar.
• Calificación de seguridad y asistencias más modesta comparada con las ofertas más completas del ë-C3.

Precio y Tabla de Versiones del Dacia Spring en España

La tabla muestra las configuraciones habituales del Spring y, a continuación, un apunte comparativo con las versiones equivalentes del Citroën ë-C3 (orientativo).

Versión	Etiqueta	Puertas	CV	Combustible	Precio aproximado (EUR)
Spring Expression 33 kW	Base	5	45	Eléctrico	17.890 €
Spring Expression 48 kW	Intermedia	5	65	Eléctrico	18.890 €
Spring Extreme 48 kW	Tope	5	65	Eléctrico	19.890 €
BEV 27 kWh 33 kW Expression Auto	Automático	5	45	Eléctrico	18.773 €
BEV 27 kWh 48 kW Expression Auto	Automático	5	65	Eléctrico	19.773 €
BEV 27 kWh 48 kW Extreme Auto	Automático	5	65	Eléctrico	20.773 €
BEV 27 kWh 48 kW Business Auto	Comercial	5	65	Eléctrico	21.473 €
Spring Fleet Pack 48 kW	Flotas	5	65	Eléctrico	17.490 € (oferta)

El ë-C3 parte de un rango aproximado de 20.500–26.000 € en España según equipamiento, ofreciendo más potencia, mayor autonomía nominal y materiales superiores. El Spring mantiene ventaja económica clara en todas las categorías equivalentes.

Dimensiones, especificaciones técnicas y motorizaciones del Dacia Spring

Dimensiones exteriores y capacidad del maletero

Comparación física: el Spring es un A-segment urbano con dimensiones compactas; el ë-C3 tiene mayor longitud y volumen interior.

• Dacia Spring:
  • Longitud: 3.701 mm
  • Anchura: 1.583 mm (sin espejos)
  • Altura: 1.485–1.519 mm
  • Batalla: 2.423 mm
  • Altura libre al suelo: 152 mm
  • Maletero: 308 l (mín.) / 1.004 l con asientos abatidos
• Citroën ë-C3 (datos referencia):
  • Longitud: ~3.970–4.000 mm (según configuración)
  • Maletero: ~315–360 l (según disposición)

El Spring optimiza maniobrabilidad y aparcamiento urbano; el ë-C3 ofrece mayor habitabilidad longitudinal y mayor sensación de amplitud para pasajeros traseros.

Opciones de motor y consumo de combustible/energía

Comparativa de motorizaciones y eficiencia real:

• Dacia Spring:
  • Motores eléctricos: 33 kW (45 CV) y 48 kW (65 CV)
  • Batería: 26.8 kWh (útil ~25 kWh)
  • Autonomía WLTP: alrededor de 225 km (variará con tamaño de llanta y uso)
  • Consumo WLTP estimado: ~14.6 kWh/100 km
  • Carga AC: hasta 7 kW (carga doméstica/Wallbox)
  • Carga DC: hasta 30–40 kW en opciones (según versión)
• Citroën ë-C3 (referencia):
  • Motores: versiones con potencias superiores (≈70–100 CV equivalentes eléctricos según configuración)
  • Baterías: opciones en torno a 29–45 kWh en algunos rivales del segmento, mayor WLTP
  • Consumo y autonomía: generalmente mayor autonomía WLTP y mejor comportamiento en crucero a velocidad sostenida

El Spring presenta menor consumo por peso y prestaciones reducidas; el ë-C3 ofrece margen operativo mayor en recorridos mixtos y autopista debido a mayor aporte energético y potencia.

Alternativas y competidores al Dacia Spring

A continuación se listan modelos comparables con razones técnicas por las que son alternativas reales:

• Citroën ë-C3: Alternativa directa en Europa con mejor acabado, mayor autonomía en uso mixto y mayor potencia; mejor para usuarios que requieran viajes interurbanos ocasionales.

• Fiat 500e: Ofrece mejor experiencia de marca y acabado, mayor potencia y opciones de batería; precio superior pero más versátil en autopista.

• Leapmotor T03: Candidato chino con precios competitivos, mayor equipamiento tecnológico y a veces más autonomía; alternativas atractivas en coste/valor.

• Kia Picanto/Hyundai i10 (gasolina): No eléctricos, pero representativos de alternativa económica con mayor autonomía por repostaje rápido en viajes largos.

Los competidores mejor equipados sacrifican coste inicial y, en algunos casos, eficiencia urbana; el Spring prioriza CAPEX y coste operativo, útil para flotas urbanas y usuarios con recargas frecuentes.

Otras opciones de la marca Dacia

Listado de modelos Dacia con breve descripción técnica y casos de uso:

• Dacia Sandero: Motor térmico eficiente, compañía para usuarios que desean bajo coste de adquisición sin electrificación; mayor habitabilidad que el Spring.

• Dacia Duster: SUV con mayor altura y capacidad de carga, apto para uso mixto y terrenos ligeros; motor térmico o híbrido según oferta.

• Dacia Jogger: Monovolumen/familiar con opción de siete plazas, útil para familias que priorizan volumen interior y flexibilidad.

• Dacia Bigster: SUV de mayor tamaño orientado a clientes que requieren más espacio de carga y mayor confort en viajes largos.

Dentro de la gama Dacia, el Spring es la opción técnica más económica y electrificada, mientras que el resto de la gama apuesta por soluciones térmicas o mixtas con más espacio y versatilidad para usos no puramente urbanos.

En resumen, el Dacia Spring es una propuesta técnicamente coherente para movilidad urbana: bajo coste de adquisición y operación, consumo reducido y maniobrabilidad. Frente al Citroën ë-C3, el Spring sacrifica potencia, aislamiento y autonomía a cambio de accesibilidad económica. La elección técnica depende del perfil de uso: uso urbano y presupuestos ajustados → Dacia Spring; uso mixto con demandas de confort, potencia y recorridos interurbanos → Citroën ë-C3.

Si necesita asesoramiento personalizado para determinar qué vehículo se ajusta mejor a su perfil (kilometraje anual, tipo de recorrido, infraestructura de recarga y presupuesto), contacte con el equipo de Modrive. Nuestro equipo técnico puede analizar su caso, comparar costes totales de propiedad y proponer la versión óptima según sus requisitos.

Preguntas frecuentes (FAQs) sobre el Dacia Spring

¿Cuánto cuesta la versión básica del Dacia Spring?

La versión base del Dacia Spring en España se sitúa aproximadamente entre 17.890 y 18.773 euros antes de incentivos. El precio final puede variar con promociones, equipamiento opcional y programas para flotas.

¿Qué garantía ofrece Dacia para el Spring?

Dacia suele ofrecer garantía de serie de 3 años para el vehículo. Existe cobertura específica para la batería de tracción que suele llegar hasta 8 años o 100.000 km en muchos mercados; revisar condiciones locales y requisitos de mantenimiento en concesionario.

¿Cuál es el coste anual de mantenimiento del Spring?

El coste anual de mantenimiento para el Spring suele ser inferior al de un térmico; estimaciones medianas sitúan el mantenimiento entre 100 y 180 euros anuales. Los planes de servicio de Dacia pueden reducir costes con cuotas mensuales y mantenimiento programado.

Si desea una comparación detallada y presupuesto con cuotas, el equipo de Modrive puede elaborar una propuesta técnica y económica adaptada a sus necesidades; contacte para una evaluación sin compromiso.