Peugeot 3008: Precios, versiones y opiniones de la gama

El Peugeot 3008 presenta una gama que combina motorizaciones tradicionales y electrificadas, orientada a diferentes usos y perfiles de usuario. Su renovación mantiene el enfoque en tecnología y confort.

El Peugeot 3008 ofrece variantes gasolina/diésel tradicionales y una oferta creciente de soluciones electrificadas (mild hybrid, híbrido, híbrido enchufable y versiones eléctricas). En esta comparativa técnica y objetiva se examinan rendimiento, habitabilidad, consumos y costes en España , valorando ventajas e inconvenientes de las dos familias principales: modelos térmicos convencionales frente a los electrificados. El objetivo es aportar datos precisos para decidir según prioridades de uso, presupuesto y necesidades de movilidad.

Ventajas y desventajas del Peugeot 3008 (Térmico vs Electrificado)

Ventajas 

• Térmico:
  • Precio de entrada más bajo y red de repostaje consolidada en España.
  • Mantenimiento tradicional conocido y costes de reparación previsibles.
  • Auto-suficiencia en viajes largos sin dependencia de puntos de recarga.
• Electrificado:
  • Menor consumo real en ciudad y reducción de emisiones locales.
  • Prestaciones en aceleración y recuperaciones superiores en variantes PHEV/EV.
  • Posibles incentivos y menores impuestos según comunidad autónoma.

Desventajas 

• Térmico:
  • Emisiones más altas y penalización fiscal creciente en áreas urbanas.
  • Eficiencia inferior en tráfico urbano comparado con híbridos y eléctricos.
  • Menor atractivo en mercados con restricciones medioambientales.
• Electrificado:
  • Precio de compra mayor y necesidad de infraestructura de recarga para optimizar ahorro.
  • Peso adicional por baterías que puede afectar dinámica y capacidad de maletero en algunas versiones.
  • Coste potencial de sustitución de batería a largo plazo (según uso y garantía).

Precios y versiones del Peugeot 3008 

A continuación se presenta una tabla orientativa de versiones comercializadas en España en Noviembre 2025. La comparación entre tipos destaca la diferencia de precio entre variantes térmicas y electrificadas.

Versión	Etiqueta	Puertas	HP	Combustible	Precio aprox. (€)
PureTech 130 Active	Active	5	130	Gasolina (térmico)	30.000 €
PureTech 130 Allure	Allure	5	130	Gasolina (térmico)	32.000 €
BlueHDi 130 Allure	Allure	5	130	Diésel (térmico)	33.000 €
PureTech 136 MHEV Allure	Allure	5	136	Mild Hybrid (48V)	34.000 €
Hybrid 180 Allure	Allure	5	180	Híbrido (no enchufable)	37.500 €
Plug-in Hybrid 225 GT	GT	5	225	Híbrido enchufable (PHEV)	45.000 €
Hybrid4 300 GT	GT	5	300	Híbrido enchufable (PHEV)	49.000 €
E-3008 GT	GT	5	212	Eléctrico (BEV)	48.000 €

Nota: Precios aproximados para España, IVA incluido y sin descuentos promocionales. Las versiones térmicas sitúan el coste de acceso más bajo; las electrificadas incrementan el precio de lista, compensado en parte por ahorro energético y posibles incentivos.

Dimensiones, especificaciones técnicas y motores del Peugeot 3008

Dimensiones exteriores y capacidad del maletero

Comparación práctica entre las dos familias:

• Longitud: 4.542 mm
• Anchura: 1.895 mm (sin espejos)
• Altura: 1.641 mm; Batalla: 2.739 mm.
• Todas las versiones comparten plataforma y cotas exteriores similares.
• Maletero: Aprox. 520 litros en versiones térmicas estándar. En variantes con baterías (PHEV) la capacidad puede reducirse entre 30 y 80 litros según configuración y posicionamiento de la batería; las versiones BEV pueden mantener o reducir ligeramente el volumen según el diseño del piso y compartimentación.

Implicación técnica: las baterías aumentan el peso y, salvo optimización del diseño, ocupan espacio en el suelo del maletero o bajo los asientos, afectando la capacidad útil frente a la versión térmica equivalente.

Opciones de motor y consumo de combustible

Comparativa por arquitectura:

• Térmicos convencionales: Motores PureTech gasolina (100–140 CV) y BlueHDi diésel (120–130 CV). Consumos mixtos homologados orientativos: 5,5–7,0 l/100 km, según versión y ciclo WLTP.
• Mild Hybrid (48V): 1.2 PureTech con apoyo eléctrico para reducir consumos y mejorar respuesta; ahorro modesto en ciclo urbano y menos emisiones que térmico puro.
• Híbridos e híbridos enchufables (PHEV): Combinaciones térmico+eléctrico con potencias desde 180 hasta 300 CV. Consumo teórico reducido en uso urbano y de cortas distancias recargando regularmente; PHEV anuncia consumos homologados que pueden bajar por debajo de 1–2 l/100 km en uso mayoritariamente eléctrico, aunque en uso real depende de frecuencia de recarga y porcentaje de kilómetros en modo eléctrico.
• Eléctrico (BEV): Autonomía útil depende de la capacidad de batería y condiciones de uso; ventajoso en ciudad por respuesta instantánea y cero emisiones locales. Tiempo de recarga y acceso a infraestructura son factores operativos determinantes.

Alternativas y competidores del Peugeot 3008

En la comparación entre térmicos y electrificados, estos competidores cubren ambas familias:

• Volkswagen Tiguan: Ofrece versiones gasolina/diésel y mild-hybrid; referencia por ajuste dinámico y red de servicio.
• Renault Austral: Alternativa con enfoque en eficiencia y variantes híbridas ligeras e híbridas enchufables según mercado.
• Nissan Qashqai: Competidor directo con solución híbrida e híbrida ligera; balance entre precio y equipamiento.
• Hyundai Tucson / Kia Sportage: Ambos ofrecen motorizaciones térmicas, híbridas y PHEV; fuertes en relación calidad-precio.
• Mazda CX-5: Enfoque en dinámica de conducción; menos oferta electrificada que otros pero opción para quien prioriza tacto de conducción.
• Toyota RAV4 / Corolla Cross: Fuerte presencia híbrida tradicional; referente en fiabilidad y consumo real en hibridación.
• BMW X1 / Volvo XC40: Alternativas premium con opciones eléctricas y PHEV; orientadas a clientes que priorizan acabados y tecnología avanzada.

Comentario técnico: al comparar, las alternativas eléctricas y PHEV requieren evaluar autonomía real, tiempo de recarga y coste total de propiedad frente a equivalentes térmicos en desplazamientos frecuentes de larga distancia.

Otras opciones de Peugeot

Comparación de cómo encajan otros modelos de la marca entre térmico y electrificado:

• Peugeot 2008: SUV subcompacto disponible en versiones térmicas y 100% eléctricas (e-2008); apropiado para uso urbano y comparativamente más económico que el 3008 BEV.

• Peugeot 5008: Versión de mayor tamaño orientada a familias (7 plazas); disponible principalmente en térmicos e híbridos ligeros, no siempre en PHEV/BEV según mercado.

• Peugeot 408: Carácter más tipo fastback; comparte tecnologías y suele ofrecer motorizaciones electrificadas y térmicas según configuración.

• Peugeot 308 / 308 SW: Alternativa para quien prioriza carrocería compacta con versiones eléctricas e híbridas enchufables en algunos mercados.

En resumen técnico: la gama Peugeot permite elegir entre reducción de coste inicial (térmicos) o reducción de coste operativo/emisiones (electrificados), y el 3008 se sitúa en el centro de esa estrategia con múltiples variantes.

Preguntas frecuentes sobre el Peugeot 3008

¿Cuánto cuesta la versión base del Peugeot 3008?

La versión base térmica en España parte alrededor de 30.000 € . Las variantes electrificadas (mild hybrid, híbrido enchufable o BEV) incrementan el precio de lista: PHEV y BEV pueden situarse entre 45.000 € y 55.000 € según acabado y equipamiento.

¿Qué garantía ofrece Peugeot para el Peugeot 3008?

Peugeot ofrece garantía estándar de 2 a 3 años según mercado y condiciones; además dispone del programa Allure Care que permite extender cobertura hasta 8 años o 160.000 km realizando mantenimiento en la red oficial. Para baterías de híbridos/eléctricos, la garantía específica suele cubrir varios años o kilometraje determinado, revisable en condiciones contractuales.

¿Cuál es el coste de mantenimiento anual del Peugeot 3008?

El coste anual varía según versión y uso: revisiones periódicas en la red oficial oscilan entre 200 € y 350 € por servicio para versiones térmicas. Las híbridas y PHEV pueden requerir mantenimientos similares pero con componentes eléctricos adicionales; en general, el coste operativo (combustible/energía) será menor en modos electrificados si se recarga con frecuencia.

La comparación técnica evidencia que el Peugeot 3008 ofrece dos familias coherentes: las versiones térmicas proporcionan menor coste inicial y autonomía continua, mientras que las electrificadas reducen consumo y emisiones en uso urbano y periurbano, al precio de mayor inversión inicial y necesidad de recarga. La elección debe basarse en perfil de uso (kilometraje diario, acceso a puntos de recarga, prioridad en coste operativo). Si necesita asesoramiento personalizado para decidir qué versión del 3008 se adapta mejor a sus necesidades, contacte con el equipo de Modrive; nuestros técnicos pueden evaluar su perfil y recomendar la opción más eficiente y rentable.