El Renault Captur 2025 ofrece dos enfoques técnicos distintos: motorizaciones gasolina (TCe y MHEV/GLP) frente a la alternativa híbrida E-Tech. Esta comparativa analiza características, costes y comportamiento técnico.

Este artículo compara de forma objetiva las variantes gasolina (incluyendo hibridación ligera y GLP) frente a la variante híbrida compleja E-Tech Full Hybrid del Renault Captur 2025. Se aborda rendimiento, consumos homologados, dimensiones útiles, capacidad de maletero y equipamiento asociado a cada tren motriz. Además, se presenta una tabla de versiones y precios de referencia en España (2025), ventajas y limitaciones técnicas de cada opción, alternativas en el mercado y preguntas frecuentes sobre costes de adquisición, garantía y mantenimiento. La intención es proporcionar datos técnicos y criterios prácticos que permitan a ingenieros, técnicos y compradores informados decidir según sus necesidades reales de uso.

Ventajas y Desventajas del Renault Captur (comparación gasolina vs híbrido)

Ventajas (lista comparativa)

Gasolina (TCe/MHEV/GLP): menor coste de adquisición inicial; menor masa en vacío; maletero más voluminoso (hasta 422–536 l según ajuste); mantenimiento mecánico más sencillo.
Híbrido (E-Tech Full Hybrid): consumos homologados significativamente menores en ciclo urbano (≈4,4 l/100 km homologado); etiqueta ECO que facilita acceso a zonas restringidas; recuperación de energía en circulación urbana.
Ambos: buena dotación tecnológica, ergonomía general y opciones de conectividad integradas.

Desventajas (lista comparativa)

Gasolina: consumos superiores en ciclo urbano respecto al híbrido; menor ventaja fiscal y de acceso urbano (etiqueta C o B según versión).
Híbrido: precio de adquisición mayor (≈3.000–5.000 € sobre gasolina equivalente); menor volumen de maletero (≈326 l en versiones híbridas por la batería); mayor complejidad técnica y potencial coste de reparación a largo plazo.
Ambos: calidad de aislamiento y rodadura mejorable frente a rivales premium.

Precio y tabla de versiones del Renault Captur en 2025 España

Nota: precios aproximados para España, antes de promociones o financiación.

Versión	Etiqueta	Puertas	HP	Combustible	Precio aprox. (€)
Captur Evolution Eco-G 100	C	5	100	Gasolina/GLP	21.240
Captur Evolution TCe 90	C	5	90	Gasolina	22.478
Captur Intens TCe 130 MHEV	C	5	130	Gasolina MHEV	24.100
Captur Techno TCe 160	C	5	160	Gasolina	27.200
Captur Techno E-Tech Full Hybrid 160	ECO	5	160	Híbrido	26.893
Captur Intens E-Tech Full Hybrid 145	ECO	5	145	Híbrido	25.900
Captur Edition One TCe 160	C	5	160	Gasolina	29.000
Captur Intens Eco-G 100	C	5	100	Gasolina/GLP	22.000

Comparación de precios: las versiones híbridas E-Tech suelen situarse entre 1.500 y 5.000 € por encima de las equivalentes gasolina en función del nivel de acabado. La opción GLP reduce coste de uso por km en combustibles, pero implica adaptación y montaje de equipo GLP en fábrica o posventa.

Dimensiones, especificaciones técnicas y motores del Renault Captur

Dimensiones exteriores y capacidad del maletero

Longitud: 4.239 mm; ancho: 1.797 mm; altura: 1.576 mm.
Maletero gasolina: 422 litros (con asientos en posición trasera estándar), ampliable hasta 536 litros con la segunda fila desplazada.
Maletero híbrido (E-Tech): ≈326 litros debido a la ubicación de la batería y la electrónica de potencia.

Comparación: la variante gasolina proporciona entre 90 y 210 litros más de volumen útil respecto a la híbrida, lo que influye en aplicaciones prácticas como transporte de equipaje y modularidad.

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Opciones de motor y consumo de combustible (datos homologados WLTP indicativos)

1.0 TCe (gasolina): potencia desde 90 a 100 CV, consumo combinado ≈5,7 l/100 km; adecuada para conducción periurbana y autovía con bajo peso.
1.3 TCe MHEV (micro-híbrido, 48 V): potencias hasta 130–160 CV, consumo combinado ≈5,5–6,0 l/100 km; mejora respuesta y reduce consumo momentáneo.
Eco-G 100 (GLP): 100 CV, consumo gasolina equivalente superior pero coste por km inferior con GLP.
E-Tech Full Hybrid (híbrido paralelo/serie optimizado): 145–160 CV combinados, consumo urbano homologado ≈4,4 l/100 km, consumo combinado en ciclo mixto ≈4,8–5,2 l/100 km.

Comparación técnica: el tren híbrido reduce consumo en tráfico urbano y baja las emisiones CO2 homologadas, pero penaliza en masa y complejidad. El motor gasolina puro mantiene mejor densidad de energía por volumen y menor coste de mantenimiento.

Alternativas y competidores del Renault Captur (comparativa por tipo de motorización)

Nissan Juke: alternativa gasolina y mild-hybrid; similar tamaño, mejor eficiencia dinámica en ciertas versiones; opción para quien busca diseño diferencial.

Ofertas Toyota Yaris de ocasión

Toyota Yaris Cross (híbrido): rival directo en versiones híbridas; sistema híbrido muy maduro con bajo consumo urbano y mayor fiabilidad demostrada en flotas.

Ofertas Ford Puma de ocasión

Ford Puma: oferta de motores EcoBoost y variantes mild-hybrid; manejo dinámico y maletero competente; clara opción gasolina para conducción mixta.

Ofertas Volkswagen TCross de ocasión

Volkswagen T-Cross / Polo (dependiendo de versión): enfoque más conservador; buena calidad de rodadura y opciones gasolina/MHEV.

Ofertas Peugeot 2008 de ocasión

Peugeot 2008: alternativas gasolina y eléctrica; planteamiento interior y ajuste dinámico competitivo frente a Captur.

Comparación: si la prioridad es eficiencia urbana y etiqueta ambiental, el Yaris Cross híbrido o el 2008 híbrido/eléctrico pueden superar al Captur E-Tech en algunos aspectos; para coste inicial y volumen de maletero el Captur gasolina/GLP y el Puma/T-Cross son alternativas sólidas.

Otras opciones de Renault

Renault Clio: utilitario eficiente; opción si se prioriza menor coste y agilidad urbana en lugar de espacio.
Renault Arkana: SUV con línea coupé y opciones híbridas E-Tech; ofrece mayor maletero en configuraciones híbridas que el Captur.
Renault Scenic / Austral: modelos orientados a mayor espacio y confort; Austral especialmente si se busca mayor amplitud y versiones híbridas eficientes.
Renault Megane E-Tech (eléctrico): alternativa si se contempla electrificación completa en lugar de híbrido ligero o full hybrid.

Comparación interna: dentro de la gama Renault, la elección entre Captur y Arkana/Austral depende de altura, maletero y posición de conducción; por su parte Clio es opción cuando no se necesita la plataforma SUV.

En términos técnicos, la elección entre Captur gasolina (TCe/MHEV/GLP) y Captur E-Tech Full Hybrid depende del perfil de uso: predominio urbano y búsqueda de la máxima eficiencia → E-Tech; prioridad a coste inicial, mayor maletero y simplicidad mecánica → gasolina/GLP. El híbrido reduce consumos y emisiones en ciudad pero penaliza volumen útil y coste de adquisición. Si necesita asesoramiento personalizado para seleccionar la versión más adecuada según su uso, presupuesto y requisitos de emisiones, contacte con el equipo de Modrive: le asesorarán técnicamente y le facilitarán comparativas detalladas y cotizaciones adaptadas a España (2025).

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